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中國南極科考隊昆侖隊穿越“鬼見愁”冰丘密集區

來源:網絡整理 編輯:落寞的句子 時間:2019-01-06

  南極內陸“鬼見愁”冰丘密集區(2018年12月31日攝)。新華社記者劉詩平 攝

  新華社南極內陸1月1日電(記者劉詩平)2018年的最后一天,中國第35次南極科學考察隊昆侖隊16名隊員平安穿越南極內陸被稱作“鬼見愁”的冰丘密集區,進入南極冰蓋高原地區。

  當天上午8時,昆侖隊隊員搭乘5輛雪地車從距離中國南極中山站890公里處的營地出發,繼續向中國南極昆侖站挺進。途中,他們經過一段長達30公里、行車極其困難的冰丘密集區。該路段密集分布著半米多高的冰丘,超過1米高的冰丘也不在少數,被此前經過這里的考察隊員稱為“鬼見愁”路段。

  2018年12月31日,昆侖隊車隊行駛在“鬼見愁”冰丘密集區。新華社記者劉詩平 攝

  昆侖隊5輛雪地車分別為3輛PB300型雪地車和2輛卡特車,高高的卡特車行駛在“鬼見愁”路段,顛簸尤為劇烈。“后面拉了5個裝載物資和科研設備的雪橇,拖載重物行駛在這里,有時就是看到前面有冰丘,打方向盤也不管用,這是整個前往昆侖站1200多公里旅途中行駛最艱難的路段。”卡特車司機、機械師姜華說。

  記者現場看到,當姜華駕駛的卡特車行至一個巨大的冰丘前,旁邊不遠處同樣是冰丘攔路,如果急打方向盤,即使車頭能過,后面的雪橇也有側翻的危險。沒辦法,姜華和副駕駛位置上的昆侖隊隊長商朝暉只好停車,卸下后面的雪橇,把車頭轉向后再連上雪橇,繼續艱難地行駛。

  與此同時,頭車的行駛也十分不易。頭車司機、機械師王燾不僅肩負選路和沿著正確方向行駛的任務,還要克服軟雪行車帶來的不斷顛簸。坐在頭車車斗里的考察隊員吳文博有著難忘的乘車感受:“車上下左右地顛,人前后左右地晃,好像一刻也沒有停止。”

  昆侖隊距離南極中山站990公里處的營地(2019年1月1日無人機拍攝)。新華社記者劉詩平 攝

  18時30分左右,昆侖隊結束了當天行程,行至距中山站990公里處。當地海拔達到3170米,已屬高原地區。

  目前,隊員們身體和精神狀態良好。昆侖隊副隊長盧成表示,如果一切順利,1月4日可抵達昆侖站。

  昆侖站位于南極內陸冰蓋最高處的冰穹A地區,是目前人類在南極內陸海拔4000米以上地區建立的唯一科考站,距離中山站1200多公里。

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